Presidente Lula visita Araraquara para assinar ordem de serviço da maior obra de infraestrutura da história da cidade

Esta sexta-feira, 24 de maio, será um dia histórico para a cidade de Araraquara, que receberá a visita do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva (PT), que assinará a Ordem de Serviço para início da fase 1 do Plano de Macrodrenagem da Via Expressa e Reurbanização da Orla Ferroviária, a maior obra de infraestrutura da história de Araraquara. O objetivo do projeto é resolver os problemas de alagamentos em áreas sensíveis da cidade e proporcionar estrutura para o desenvolvimento urbano sustentável para os próximos 100 anos, segundo os estudos. A solenidade, aberta ao público, está marcada para as 10h no Distrito Araraquara (antigo Cear).

A cerimônia também marcará a assinatura da Ordem de Serviço para início das obras de reforma das três Unidades de Pronto-Atendimento (UPAs) de Araraquara: Central, Vila Xavier e Valle Verde. As reformas das UPAS, que contarão com um investimento de R$ 6,9 milhões, fazem parte de um pacote de 24 obras na área da Saúde custeadas pelo Governo Federal por meio do Ministério da Saúde, sendo seis delas eleitas no Orçamento Participativo.

Um pouco antes do evento, está prevista a visita do presidente à Escola Municipal de Ensino Fundamental (Emef) "Henrique Scabello", para acompanhar a ação do "Mais Saúde Bucal nas Escolas", programa desenvolvido pelo Ministério da Saúde em parceria com o Ministério da Educação. O programa visa contribuir para diminuir a ocorrência de cáries e outros agravos por meio de avaliações da saúde bucal dos estudantes, escovação dental supervisionada, aplicação tópica de flúor e Tratamento Restaurador Atraumático (TRA). 

Lula vem a Araraquara acompanhado da ministra da Saúde, Nísia Trindade; do ministro dos Transportes, Renan Filho; do ministro das Cidades, Jader Filho; do ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional, Waldez Góes; e do presidente da Caixa Econômica Federal, Carlos Antônio Vieira. 

Macrodrenagem e reurbanização

O Plano de Macrodrenagem da Via Expressa e Reurbanização da Orla Ferroviária é dividido em três fases e conta com um investimento de R$ 143 milhões, de recursos vindos do Governo Federal, com contrapartida do município de 1%, ou seja, R$ 1.430.000,00. Os recursos foram liberados pelo presidente Lula e anunciados em visita do ministro das Cidades, Jader Barbalho Filho, a Araraquara, em fevereiro de 2023, após problemas causados pelas chuvas que destruíram nove pontos da cidade e fizeram seis vítimas fatais.

O projeto envolve uma remodelação urbana que contará ainda com obras de macrodrenagem no canal do Córrego do Ouro, incluindo a reconstrução do canal da Via Expressa e a construção de novas pontes em locais estratégicos, além de quatro lagoas que terão o propósito de conter alagamentos em áreas críticas da cidade. Esses reservatórios serão instalados no chamado Parque dos Trilhos, que ligará o Centro à Vila Xavier, no Parque Residencial São Paulo, no Jardim Nova Época e nas proximidades da Avenida Abdo Najm.

No evento desta sexta, Lula assinará também o edital de licitação da fase 2 e deve autorizar o envio da fase 3 para análise da Caixa Econômica Federal. A nova obra só será possível por conta de outros recursos liberados por Lula, de 2008, em seu segundo mandato como presidente, que com o investimento de R$ 140 milhões na época, via Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), executou a obra do novo contorno ferroviário da cidade. Com essa obra, os trilhos que cortavam a cidade ao meio foram inutilizados.

O projeto executivo da nova obra foi assinado pelo engenheiro Pedro Ivo de Almeida Santos, da empresa EngConsultoria, entregue à Prefeitura por meio de uma doação feita pela Cutrale SA. A empresa, maior exportadora de suco de laranja do mundo, quando das enchentes de 22/23, fez essa doação do projeto para a cidade no valor de R$ 1,5 milhão. Tal iniciativa deu celeridade ao processo de apresentação dos projetos para o Ministério das Cidades e Caixa Econômica Federal.

Vale lembrar que a canalização do Córrego da Servidão teve início em 1963. A Via Expressa, principal corredor de trânsito da cidade, foi construída sobre o córrego canalizado ao longo de duas décadas - sendo concluída nos anos 90 -, com execução de trechos em momentos históricos e métodos construtivos diferentes, resultando numa canalização irregular com pontos de estrangulamentos e sem capacidade de escoamento da drenagem da região.

A construção do Parque Linear
 
No último dia 2 de maio, o Ministério dos Transportes assinou o termo de cessão de uso de área férrea de 2,5 quilômetros não operacional para que a Prefeitura possa fazer a obra antienchente e também dar início à construção do Parque dos Trilhos: áreas verdes, de lazer, convivência, ciclovias. Araraquara foi a primeira cidade do Brasil a receber área ferroviária desativada para a obra antienchente.

Mesmo após a cessão dessa área do antigo pátio, a Rumo Logística continua utilizando a área da Rotunda e das oficinas, com previsão de transferência destas operações para a região do Pátio Ferroviário de Tutoia até 2027. Posteriormente, quando a empresa deixar de utilizar o restante da área, o município poderá pleitear a sua doação total para implantação de projetos urbanísticos de interesse público em toda aquela extensão.

O Parque dos Trilhos é um sonho antigo da cidade. É o símbolo da junção da cidade, dividida pela linha férrea, nesse local, pelo pátio de manobras. Significa, historicamente, a conexão de regiões, união dos moradores da área central e da Vila Xavier.

As chuvas de dezembro de 2022

Nove locais da cidade chegaram a ser interditados devido às enchentes, sendo sete deles pontes e passagens, totalmente destruídos na chuva do dia 28 de dezembro de 2022, quando, em apenas uma hora, das 19h30 às 20h30, choveu o equivalente a 83 milímetros. Somente naquele dia, foram registrados quase 200 milímetros de chuva. Araraquara também registrou em dezembro de 2022, 507 milímetros de chuva, o dobro da média histórica para o mês.
 
Uma das pontes, a da Avenida 36, cedeu e vitimou seis pessoas da mesma família: Grace Santos Leite (52), Luísa Santos Leite e Piero Santos Leite (15), Maria Helena Leite Ferreira Luiz (61), Paulo Affonso Ferreira Luiz (68) e Gabriela Leite (10).

 
Investimentos federais e estaduais

O Governo Federal liberou R$ 5.166.922,85 para recuperação de cinco dos nove pontos atingidos, sendo R$ 2.202.966,68 para a ponte da Rua Armando Salles de Oliveira (5 e meio); R$ 2.107.116,90 para a ponte da Rua Nove de Julho (Rua 2); R$ 439.211,47 para a Travessia Serralhal; R$ 320.232,28 para a limpeza e desobstrução de córregos; e R$ 97.395,52 para a Travessia Ara-333.

Já o Governo Estadual investiu R$ 4.887.820,59 para recuperação de dois desses pontos. Foram R$ 4.282.465,51 investidos na ponte da Avenida 36 e R$ 605.355,08 na construção de muro de contenção por gravidade em gabião do Parque São Paulo.