<p style="text-align: justify;">O prefeito Marcelo Barbieri e o coordenador de Mobilidade Urbana e vice-prefeito Coca Ferraz anunciaram o início de remodelação do trânsito na Avenida Maria Antonia Camargo de Oliveira, a Via Expressa, dentro do Planejamento de Mobilidade Urbana, a curto prazo. <br />Durante o evento realizado no Paço Municipal, nessa quinta-feira (28), o cronograma do planejamento geral foi apresentado aos vereadores, jornalistas e demais autoridades presentes.<br />O material semafórico e as placas de sinalização horizontal e vertical serão instaladas ainda na primeira quinzena de abril na Via Expressa nos pontos da Rotatória da Alameda Rogério Pinto Ferraz, Avenida Bandeirantes e Rotatória da Alan Kardek. O investimento nessa primeira etapa é em torno de R$ 250 mil. <br />No segundo semestre, a Secretaria de Obras Públicas fará o recapeamento da Via Expressa, principalmente no trecho da Avenida Feijó até a Avenida Dom Pedro II. Essa segunda etapa terá um aporte de R$ 600 mil.<br />O prefeito Marcelo Barbieri confirma que os projetos de mobilidade urbana em Araraquara contam com recursos dos governos federal, estadual, municipal e também da iniciativa privada.<br />“Começamos o novo mandato firmando convênios em vários Ministérios em Brasília e com o governador Alckmin na área de infraestrutura e mobilidade urbana. Estamos concluindo a licitação da obra de remodelação do roteiro gastronômico da Avenida Sete de Setembro, no trecho entre as ruas Humaitá e Libaneses”, informou Marcelo.<br /><br /><strong>Sete de Setembro</strong><br />O aporte de R$ 750 mil na Sete de Setembro é oriundo do Ministério do Turismo e mais R$ 100 mil do Orçamento e Participação Para Todos (OP). A remodelação contempla a ampliação de calçadas, modernos semáforos e pontos de ônibus, instalação de floreiras e bancos e piso asfáltico. <br />Tecnicamente, Coca Ferraz explanou que a pavimentação asfáltica no trecho remodelado da Sete de Setembro é a solução mais viável para substituir os bloquetes sextavados. <br />“A manutenção do asfalto é mais econômica, já os bloquetes são mais caros, não há mão de obra especializada e as peças soltas causam acidentes. Não há vantagens quanto à permeabilidade do solo, pois no primeiro momento a permeabilidade é de 20%, depois de dois anos cai para 5% com obstrução nos rejuntes”, explicou.<br /><br /><strong>Mega projetos</strong><br />O presidente da Câmara Municipal, vereador João Farias, elogiou o plano de investimentos em mobilidade urbana que engloba mega projetos, como, por exemplo, a construção da Marginal das Cruzes que interligará a Região Nordeste (Imperador, Selmi Dei e Indaiá) à rodovia Washington Luiz.<br />O prefeito adiantou que entre os mega projetos, a construção da Marginal do Ribeirão do Ouro, nas regiões Leste e Oeste, está sendo analisada pelos técnicos do Banco Internacional de Desenvolvimento (BID), com orçamento de R$ 54 milhões.<br />Outro projeto em andamento, a médio prazo, mencionado pelo prefeito, é a duplicação do acesso à Rodovia Antonio Machado Sant’Anna pela Vila Xavier, que está deteriorada pelas inundações do rio do Ouro. <br />“O Departamento de Estradas de Rodagens (DER) é parceiro da Prefeitura e o diretor Mário Boschiero e Coca Ferraz estão planejando a recuperação desse importante acesso”, disse Marcelo.<br /><br /><strong>Projetos específicos</strong><br />Na área de projetos específicos, Coca Ferraz destacou a necessidade de mudanças na Zona Leste, no sistema viário da Avenida Luzia Helena de Barros na ligação com a Região Nordeste (Jardim Imperador, Marivan, Roxo e Selmi Dei) com instalação de semáforos e sistema binário com mão única, nas ruas paralelas. O sistema atual de mão única na Luzia Helena de Barros atrapalha a fluidez do tráfego.<br />Participaram da reunião os vereadores Ronaldo Napeloso, William Affonso, Roberval Fraiz, Farmacêutico Jeferson Yashuda, Elias Chediek, Gerson da Farmácia, Rodrigo Buchechinha; além de secretários municipais e demais convidados.</p>
