Massafera defende expansão de ferrovias

Autor: Fabio Maksymczuk
Fotógrafo: Sergio Pierri
20/04/2013 - 03h09

<p style="text-align: justify;">O deputado estadual Roberto Massafera ouviu essa semana os planos da Valec, empresa p&uacute;blica respons&aacute;vel pelo planejamento da ferrovia Norte-Sul, e defendeu os investimentos no Estado de S&atilde;o Paulo durante reuni&atilde;o da Frente Parlamentar em Defesa da Malha Ferrovi&aacute;ria Paulista.<br />Presente &agrave; reuni&atilde;o estava o engenheiro Bento Jos&eacute; de Lima, diretor de opera&ccedil;&otilde;es da Valec Engenharia, Constru&ccedil;&atilde;o de Ferrovias S.A. vinculada ao Minist&eacute;rio dos Transportes. A ferrovia Norte-Sul vai cruzar o oeste do Estado de S&atilde;o Paulo em dire&ccedil;&atilde;o ao porto de Rio Grande, no Rio Grande do Sul.<br />Membro da Frente Parlamentar, o deputado Roberto Massafera reconheceu que os planos da Valec s&atilde;o de grande import&acirc;ncia para o desenvolvimento paulista escoando a produ&ccedil;&atilde;o agr&iacute;cola de toda regi&atilde;o Noroeste e Sudoeste do Estado de S&atilde;o Paulo.<br />&ldquo;A engenharia cuida, exatamente, de reduzir custos e prazos. O crescimento da nossa economia trouxe a tona as nossas defici&ecirc;ncias em infra-estrutura. O crescimento da nossa economia esbarra na velocidade de escoamento da produ&ccedil;&atilde;o. Teremos que resolver esse gargalo que &eacute; conhecido h&aacute; quase vinte anos, mas pouco foi feito para elimin&aacute;-lo&rdquo;, disse Massafera.<br />Criada em novembro de 2011 com a subscri&ccedil;&atilde;o do deputado Roberto Massafera, a Frente Parlamentar em Defesa das Ferrovias Paulistas busca solu&ccedil;&otilde;es para melhorar a infra-estrutura de transportes e revitalizar o uso das ferrovias como alternativa mais econ&ocirc;mica e eficiente para desenvolvimento do Estado de S&atilde;o Paulo.<br />Roberto Massafera vem alertando para o fato de haver um estrangulamento nos sistemas de transportes de cargas e passageiros. Ele defende a necessidade do Estado retomar o poder pol&iacute;tico para gerir seu sistema de transporte. Hoje, a rede ferrovi&aacute;ria &eacute; uma concess&atilde;o federal e as concession&aacute;rias respondem a Bras&iacute;lia.</p>