<p style="text-align: justify;">O deputado estadual e presidente do PT Paulista, Edinho Silva, se reuniu na tarde desta segunda-feira, dia 29, em Araraquara, com o Superintendente do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte), Ricardo Madalena e assessor de Relações Institucionais da ALL, Emanoel Tavares Costa Junior. Na pauta, o encaminhamento do projeto para a transferência das Oficinas de Manutenção, hoje localizadas no centro da cidade, para o futuro Pátio de Manobras que está sendo construído em Tutóia e que deverá ser o maior da América Latina.<br />Os recursos para a construção dos prédios foram obtidos por Edinho na última semana, durante audiência no Ministério do Planejamento, resolvendo assim o impasse que impedia a realização da obra dos trilhos em sua totalidade. “Agradeço a ministra Mirian Belchior pela sensibilidade e liberação da verba”, destacou o parlamentar. Os novos prédios estão orçados em R$ 60 milhões. Na próxima segunda, Edinho também se reúne com o presidente da ALL Malha Paulista S/A e também diretor de Relações Institucionais e Jurídicas da ALL Holding, Pedro Almeida, para debater e formalizar o modelo de execução das obras. <br />A construção das oficinas integrava o projeto original do novo contorno ferroviário de Araraquara, cujas obras foram iniciadas durante o governo Edinho, mas foi retirada por decisão de gestores do DNIT para adequação de custos. A vencedora da licitação alegava desequilíbrio financeiro entre o valor orçado e os valores necessários para execução.<br />O deputado também lembrou da importância dessa obra para que a área onde se encontram as oficinas hoje seja liberada para viabilizar o investimento da FUNCEF (Fundação dos Economiários Federais).<br /><br />Resolução do Impasse<br /><br />Durante reunião no Ministério do Planejamento na última semana, com o diretor de Logística, Marcelo Bruto, Edinho colaborou na construção de saídas para o impasse das oficinas. Foram apresentadas duas propostas.<br />A primeira alternativa era a abertura de uma licitação e administração da obra por parte do DNIT. O problema, neste caso, estaria apenas no prazo para entrega. “As oficinas não ficariam prontas até setembro, quando a obra do novo contorno ferroviário deve ser entregue”, explicou Edinho. A segunda opção, e mais viável, é a que está sendo debatida, em que a ALL executa a obra e é compensada no contrato de concessão.<br />A transferência dos trilhos para a zona leste de Araraquara deve ocorrer no segundo semestre deste ano, entre os meses de setembro e outubro. “A obra representa a realização de um sonho antigo da cidade. Obra que só foi possível graças ao apoio do presidente Lula, que autorizou em visita à cidade, em 2006, a liberação dos recursos a fundo perdido - sem nenhuma contrapartida do município. Se o município tivesse que desembolsar a contrapartida, certamente essa obra ainda estaria no plano dos sonhos”, explicou Edinho.<br />De acordo com Edinho, a obra significa mais eficiência e menos custo operacional para a ferrovia, na medida em que aumenta a velocidade média das composições e, ao mesmo tempo, reduz riscos de acidente no perímetro do município. Mas, além disso, representa uma nova oportunidade de desenvolvimento econômico para a cidade na área logística. “Já estamos atraindo empresas do setor logístico por conta do novo contorno ferroviário, mas certamente novos investimentos virão com a entrega das obras, gerando uma nova âncora para o nosso desenvolvimento”.<br /><br />Funcef<br /><br />A área atualmente ocupada pelas oficinas da ALL foi negociada pela prefeitura, ainda no governo Edinho, com a Funcef. No local, ao lado do Centro de Eventos Araraquara (Cear), a instituição vai construir um hotel, um shopping center, um centro comercial e duas torres de apartamentos residenciais. O investimento, de cerca de R$ 300 milhões, já está aprovado pela diretoria da entidade.</p>
