Fotógrafo: João Carlos
03/01/2014 - 03h14
Redução de acidentes
Em 2013, a Prefeitura de Araraquara realizou diversas intervenções no trânsito que melhoraram a mobilidade urbana, principalmente nas Ruas Maria Antonia Camargo de Oliveira (Via Expressa) e Nove de Julho (Rua 2). As mudanças nas vias da cidade foram uma solicitação do prefeito Marcelo Barbieri ao vice-prefeito e coordenador de Mobilidade Urbana, Coca Ferraz.
Com um custo relativamente baixo, as mudanças ajudaram a reduzir o número de acidentes e de vítimas de trânsito. De acordo com o coordenador de Mobilidade Urbana, Coca Ferraz, em 2013 o índice de vítimas fatais caiu 60% em relação ao ano passado. O número de vítimas foi reduzido em 40% e os acidentes graves, 20%.
As alterações no trânsito foram um desafio enfrentado pela administração municipal em função do aumento de veículos em circulação na cidade. Em dez anos, o número de carros subiu de 78 mil para 153 mil.
No primeiro semestre, foram investidos R$ 750 mil em três cruzamentos da Via Expressa, com a instalação de seis semáforos nas rotatórias da Alameda Rogério Pinto Ferraz e das ruas Prudente de Moraes e Allan Kardec.
Segundo o coordenador de Mobilidade Urbana, a redução dos acidentes no local representou uma economia de R$ 12 milhões no período analisado. Cada acidente com vítima tem custo médio de R$ 30 mil, de acordo com o Ipea.
Nove de Julho
A remodelação da Rua Nove de Julho foi efetuada no trecho entre as avenidas Portugal e Barroso. “Nosso objetivo foi melhorar o fluxo de veículos, agilizar o transporte coletivo e garantir a segurança dos pedestres”, destacou o prefeito Marcelo Barbieri.
As cinco ilhas localizadas no meio dos quarteirões foram retiradas e, com isso, a rua ganhou mais uma faixa. As ilhas das esquinas foram diminuídas e quatro conjuntos semafóricos foram substituídos. Os novos semáforos são mais modernos e seguros, possuem temporizadores e reduzem em até 80% a possibilidade de acidentes.
Com investimento de aproximadamente R$ 200 mil, o projeto de remodelação da Rua 2 preservou as características principais da via, como as calçadas largas, iluminação ornamental, palmeiras, lixeiras, floreiras e bancos.
Sete de Setembro
A requalificação da Avenida Sete de Setembro, entre as ruas Humaitá (Rua 9) e Rua João Gurgel (13), representou uma série de melhorias para modernizar o importante corredor comercial e gastronômico do bairro do Carmo.
Com investimento de R$ 850 mil, a remodelação dos quatro quarteirões incluiu, entre outras obras, a pavimentação da via, construção de calçada com pisos intertravado e tátil de alerta para deficientes visuais, alargamento das esquinas, plantio de palmeiras e colocação de floreiras, defensas, lixeiras e bancos.
O trecho da Avenida Sete entre a João Gurgel e Libaneses passou a ter mão única no sentido centro-bairro e estacionamento de 45º. A melhoria da sinalização foi estendida para a Avenida Getúlio Vargas até o balão do bairro Quitandinha, ao lado do Sesc, e o ponto de táxi também foi revitalizado.
Repercussão
As mudanças do trânsito em Araraquara foram citadas em reportagem da Revista Veja, que mostrou as intervenções na Via Expressa. Em outubro, as melhorias no trânsito de Araraquara também foram tema de palestra no XVI Congresso Chileno de Ingeniería de Transport, na Facultad de Ciencias Fisicas y Matemáticas da Universidad de Chile, em Santiago, ministrada por Coca Ferraz.
Outras melhorias
Ao longo do ano, a Prefeitura também realizou outras intervenções para aumentar a segurança no trânsito. Em julho, o cruzamento da Avenida Padre Antonio Cezarino com a rua Marechal Deodoro da Fonseca, na Vila Xavier, recebeu sinalização semafórica.
A Prefeitura deu início às obras de iluminação de um trecho de 400 metros da rua Pedro José Laroca que interliga os bairros Santa Monica e Iguatemi, na zona sudeste da cidade, com a colocação do conjunto de postes de concreto.
A Prefeitura também sinalizou, em padrões internacionais de segurança, a Rua José Barbieri Neto (vicinal de Bueno de Andrada) para deixar a via no padrão de segurança internacional. O serviço foi feito no trecho inicial da via e incluiu a pintura de guia, remarcação da divisória central, colocação de taxa refletiva bidirecional (olho de gato) e troca das placas.
